A recuperação do fluxo de petróleo bruto no Golfo tem sido mais rápida do que a reposição da capacidade de refino e exportação de combustíveis, mantendo a oferta de diesel abaixo dos níveis anteriores à guerra.

As exportações de petróleo bruto do Golfo, excluindo o Irão, recuperaram em Setembro para níveis próximos dos registados antes da guerra. Segundo a Kpler, pelo menos 16,5 milhões de barris por dia saíram da região entre 1 e 28 de Setembro, com cerca de 40% a ser escoado por rotas que evitam o Estreito de Ormuz. Já as exportações líquidas de diesel e gasóleo do Golfo ficaram em apenas 390 mil barris por dia em Agosto, pouco mais de um quarto do nível anterior ao conflito.

O problema está na capacidade de transformar o petróleo bruto em combustíveis. O processamento global das refinarias atingiu 81,4 milhões de barris por dia em Agosto, mas permaneceu 4,2 milhões de barris por dia abaixo do nível registado um ano antes, com perdas concentradas sobretudo no Médio Oriente, na Rússia e em partes da Ásia. As margens de refino do diesel atingiram níveis elevados, mas paragens, baixa capacidade ociosa e compromissos de fornecimento limitam a possibilidade de aumentar rapidamente a produção.

Outrossim, a  suspensão das exportações chinesas agrava a pressão sobre a oferta. A China embarcou cerca de 1,4 milhões de toneladas de diesel em Setembro, antes de restringir as exportações em Outubro. Ao mesmo tempo, os estoques comerciais chineses de diesel e gasóleo permanecem cerca de 20 milhões de barris abaixo do nível anterior à guerra, segundo estimativas da Kpler. Com menor disponibilidade no Golfo, na Rússia e agora na China, entretanto, a reposição do diesel depende da capacidade de outras refinarias redireccionarem volumes para o mercado internacional.