Enquanto África ganha novas rotas e novas companhias aéreas, Angola continua presa ao mesmo ciclo: anúncios, justificações, obras milionárias, problemas operacionais e uma incapacidade quase crónica de questionar a própria estratégia da aviação nacional.

O novo aeroporto de Cabinda nasce com um problema estrutural: a crença errada de que infra-estrutura resolve aquilo que, na realidade, é um problema de mercado, de regulação e de governação. O facto de custar 286 milhões de dólares (e a conta vai crescer mais) impressiona, mas, na prática, está a ser construído apenas um cenário mais sofisticado para os mesmos problemas de sempre.