O Comité de Política Monetária (CPM) do Banco Nacional de Angola (BNA) reuniu-se hoje, em sessão extraordinária, tendo como ponto único, na agenda de trabalho, a definição dos limites mínimo e máximo da banda cambial.

Numa nota, publicada no portal da entidade, o BNA esclarece que a medida surgiu apenas após ter sido feito “uma análise do comportamento dos fundamentos macroeconómicos da economia angolana e, particularmente, da tendência decrescente das reservas internacionais e tendo presente o actual desequilíbrio entre a oferta e procura de divisas.

Entretanto, os limites da banda cambial definidos não serão do conhecimento público, segundo fez saber o administrador do BNA, Pedro Castro e Silva (na foto), em entrevista à Rádio Nacional de Angola (RNA).

“Essa banda efectivamente já existe em resultado dessa reunião que foi organizada. Entretanto, ela vai ser para consumo interno do Banco Nacional de Angola. Não vai ser informação que será disponibilizada ao público”, referiu.

O administrador assegurou, por outro lado, que o BNA tem “bem presente” o impacto que a medida poderá sobre a economia.

“O facto de estarmos a estabelecer uma banda, indica também que temos bem presente o impacto que tem uma variação acentuada da taxa de câmbio na economia.

O que os outros países fizeram, como é o caso da Nigéria, por exemplo, foi o de deixar flutuar completamente a taxa de câmbio”, asseverou. Pedro Castro e Silva considera importante haver nesse processo “um período de transição”, antes de se avançar para uma taxa de câmbio flutuante. “Hoje ela é fixa.

Ao invés de partirmos já para uma taxa de câmbio livre, vamos ter um espaço intermédio que é o estabelecimento de uma banda cambial, visando preservar a estabilidade macroeconómica”, esclareceu o responsável, lembrando ser importante sublinhar que “a taxa de câmbio flutua, mas é determinada no mercado cambial e em leilão organizado pelo BNA onde participam os bancos comerciais licenciados para operar em Angola”.

Sobre este aspecto, em particular, o comunicado reforça que “o BNA irá organizar leilões de compra e venda de moeda estrangeira. Nesses leilões, os participantes – BNA e bancos comerciais - indicarão o preço (taxa de câmbio) para a compra ou venda de moeda estrangeira”.

A nota esclarece ainda que “a média ponderada dessas transacções será publicada no portal institucional do BNA, como a taxa de câmbio de referência.Ou seja, doravante, a taxa de câmbio passa a ser determinada pelas transacções que ocorrem, em leilão, no mercado primário”.

O BNA, segundo ainda o comunicado que vimos citando, fará a gestão do mercado cambial de modo a garantir a sustentabilidade das contas externas e a estabilidade dos preços. A próxima reunião ordinária do CPM do BNA está prevista para o próximo dia 29 do corrente mês.

A informação vem contrariar, assim, as análises recentemente avançadas por algumas agências internacionais de rating, como é o caso da BMI Research que, numa nota enviada aos seus clientes, vaticinava que “Angola deveria desvalorizar o kwanza em finais deste ano”.

No documento, a entidade referia que cada dólar norte-americano deverá estar a valer 210 Kwanzas em finais de 2018, contra os actuais 167, no câmbio oficial.

A BMI Research, uma empresa integrada no grupo da agência de "rating" Fitch, com mais de 200 clientes em todo o mundo, justifica, na sua análise, esta acentuada desvalorização da moeda nacional, entre outros factores, com a ideia de que o Kwanza é uma das moedas "mais sobrevalorizada" em toda a África subsaariana.

Esta perspectiva da BMI, divulgada pela Bloomberg, que é coerente com a opinião da generalidade dos analistas quanto à incontornável desvalorização do Kwanza, surge, todavia, em confronto com a possibilidade igualmente comum de que essa perda de valor face ao dólar deverá acontecer até ao final de 2017, início de 2018, mais tardar.

Isso, porque a actual discrepância entre o câmbio oficial 167Akz/1 USD e o paralelo em torno dos 380/1 USD, a par da inflação anual à volta dos 30%, segundo o mesmo relatório, torna insustentável a manutenção da actual situação.

A nota de "research" da BMI avançava na altura, entre outros condicionantes a uma precipitação da desvalorização do Kwanza , o facto de um novo Governo, saído das eleições gerais de 23 de Agosto, e a chegada ao poder de João Lourenço, teria uma natural relutância em proceder dessa forma, atendendo ainda ao facto de que as autoridades nacionais. O Banco Nacional de Angola e o próprio Presidente da República terem, nos últimos meses, negado a desvalorização como algo de incontornável.

Entretanto, os analistas da BMI Research alertava, na altura, que “uma das consequências imediatas em caso de desvalorização do Kwanza é o aumento da inflação, o que obrigaria o Governo de João Lourenço/MPLA a avançar para medidas impopulares, o que não é visto como provável pela generalidade dos analistas”.

A economia angolana está perante uma situação de taxa de crescimento baixa e de quase estagnação e não de recessão, afirmou hoje o ministro de Estado do Desenvolvimento Económico e Social, Manuel Nunes Júnior, citado pela Angop.

Para ultrapassar tal situação o Governo vai adoptar, entre outras, medidas fiscais, consubstanciadas em redução de despesas e ajuste ao mercado cambial, assegurou Manuel Nunes Júnior, durante uma conferência de imprensa que visou a apresentação do Programa de Estabilização Macroeconómica de 2018.

O Programa de Estabilização Macroeconómica para o ano de 2018 "visa, a partir do imediato e de forma efetiva, dar início a um processo de ajuste macroeconómico, do ponto de vista fiscal e cambial, que permita o alinhamento da nossa economia a um ambiente referenciado como novo normal".

De acordo com um comunicado da Presidência da República, "o Programa de Estabilização Macroeconómica tem como elementos fundamentais a consolidação fiscal e a estabilização do mercado cambial, em torno dos quais se irão mover os demais domínios.

As políticas dos setores monetário, financeiro e real deverão ser conduzidas para o ajustamento fiscal e cambial, bem como para mitigar os efeitos adversos"

De acordo com o governante, a renegociação da dívida do Estado angolano com os principais parceiros será uma das prioriedades do Executivo em 2018.

O ministro fez estas considerações durante uma conferência de imprensa da equipa económica do Executivo, liderada pelo ministro de Estado do Desenvolvimento Económico e Social, Manuel Nunes Júnior.

As obras da segunda linha férrea do Caminho-de-Ferro de Luanda (CFL) estão quase concluídas, tendo sido já executado, até ao momento, pelo menos 40 quilómetros do troço ferroviário Bungo/Baia, representando cerca de 70% da execução física das obras.

A informação foi avançada esta terça-feira, 3, pelo presidente do conselho de administração do CFL, Júlio Bango, no final de uma visita de constatação das obras da linha férrea Bungo/Aeroporto Internacional de Luanda, efectuada pelo ministro dos Transportes, Augusto Tomás.

A execução deste projecto, que está a ser feita num percurso de mais de 50 quilómetros (Bungo/Aeroporto Internacional de Luanda), teve início em 2017 e prevê ser concluído em 2019, período em que se projecta também a inauguração do novo Aeroporto Internacional de Luanda.

Na ocasião, Júlio Bango afirmou, citado pela Angop, que este projecto prevê a aquisição de 10 Unidades Múltiplas Diesel (DMU), que vão circular nas respectivas linhas férreas, cujo financiamento está em discussão, augurando que, breve, sejam liberados os meios financeiros para o efeito.

Paralelamente as obras de duplicação do CFL, durante a visita constatou-se também o início da construção de seis estações multimodais, onde os passageiros poderão adquirir os bilhetes de passagem dos comboios que vão circular no troço Bungo/Aeroporto Internacional. As respectivas estações estão a ser construídas no Bungo, Musseques (Tunga Ngó), Vila de Viana, Capalanca (Viana), Baia (Km 35) e no interior do novo Aeroporto Internacional.

A duplicação da via ferroviária Bungo/Baia vai permitir dobrar o número de passageiros transportados diariamente dos actuais 15 mil para 30 mil, segundo as estimativas do CFL.

De acordo com o plano, que facilitará o acesso ao novo Aeroporto Internacional, há para além da segunda via ferroviária o acesso rodoviário aberto de Norte a Sul da Estrada Nacional 230 e que ligam a via Expressa ao novo Aeroporto, passando em paralelo a estrada de Catete.

Já o novo corredor Sul passa pelo Zango e liga a via principal de acesso ao novo aeroporto numa extensão de cerca de 23,5 quilómetros.

O novo corredor Norte passa entre a nova centralidade de Sequele e Baia e liga a Estrada Nacional 230 ao novo Aeroporto, numa extensão igual ao do Sul (23,5 quilómetros).

Os dois corredores totalizam quase 50 quilómetros, o corredor de Catete é dividido em dois trechos, sendo o primeiro com 23 quilómetros, que vai da Unidade Operativa de Luanda até a via Expressa (Benfica/Cacuaco) e comporta a implantação de cerca de sete nós e aproximadamente 25 novas passagens pedonais superiores.

O segundo trecho tem cerca de 17 quilómetros e vai da via Expressa até ao novo Aeroporto Internacional de Luanda e abarca a construção de quatro nós.